小型混凝土泵車配件眼鏡板、切割環怎么分辨好
發布時間：2019-10-04 13:56 文章來源：三民重科
眼鏡板和切割環按材質可分為堆焊、硬質合金和陶瓷三種?，F在眼鏡板切割環市場主流產品是硬質合金，其它二種在市場很少見。堆焊已被市場淘汰（主要是泵送方量太少）；硬質合金的眼鏡板、切割環生產工藝和技術非常成熟，中聯和三一主機廠的眼鏡板、切割環幾乎沒有早期故障，配件市場質量要略差一點，但價格便宜；陶瓷生產工藝和技術還沒有成熟，沒有被市場所接受。
硬質合金眼鏡板和切割環可分為單環、雙環、全合金三種?，F在市場主流產品是單環和雙環二種，全合金主要是焊接技術未完全成熟，易掉塊。根據砼泵的使有工況，筆者認為眼鏡板用單環即可，沒必要使用雙環眼鏡板，切割環使用雙環，從而減少客戶的生產成本。主要原因是眼鏡板在工作中損壞的是鼻梁處，兩邊幾乎不磨損，而切割環主要是損壞左、右兩部位，而上、下兩部位幾乎不損壞。
在實際施工中，很多操作手認為在泵送洗車時，料斗內的水噴出，則認為眼鏡板和切割環就應更換。其實這種觀念是錯誤的，很不經濟。更換眼鏡板和切割環的最佳時間是：在泵送混凝土時經常出現堵管，且發現眼鏡板和切割環磨損嚴重，則應更換。堵管是指正泵泵送混凝土時，主油缸活塞桿停留在任意位置，且主系統壓力最高達到31MPA，此時的根部軟管仍不出料，則為堵管。堵管與換向憋壓最大區別是：堵管是主油缸活塞桿停留在任意位置，具有隨機性，而換向憋壓是主油缸活塞桿則停留在換向位置。
操作手在處理堵管時的最基本的方法是：
1、先反泵，后正泵，如此反復2-3次，則應解決，如仍不能解決，則不能再正、反泵了。否則，管道堵管處的混凝土越來越緊，更加難以泵送。
2、如堵在臂架時，可豎直臂架，先反泵，后正泵。
3、檢查混凝土的可泵性，如不行，則反泵混凝土至料斗內，再將料斗內的料放干凈，重新放料，再正泵混凝土。
4、先反泵，拆除堵管位置的管道，清理堵管的混凝土。（S管底部和1號彎管底部集料，也會造成堵管）。
湖南知立方機械經營眼睛板和切割環，均是硬質合金的，分為中端和高端二類，具有很高的性價比。具體對比如下：
各主機廠眼鏡板和切割環有一定的互換性，具體情況如下：
眼鏡板切割環安裝注意事項如下：
1、眼鏡板安裝時必須將料斗的安裝面清理干凈，并確認相應過渡套沒有凸出，并是過盈配合，易造成眼睛板本體變形，當然也不排除眼鏡板本體變形。
2、當不更換S管時，一定在確保橡膠彈簧的安裝位置沒有任何混凝土和雜質。否則會造成切割環異常磨損，甚至切割環掉入料斗中。
3、眼睛板和切割環安裝完畢后，應不存在間隙。否則會造成眼睛板、切割環異常磨損，甚至切割環掉入料斗中。很多教科書是要求有0.07-0.1MM的間隙是錯誤的，因為橡膠彈簧必須受力，眼鏡板和切割環必須緊貼，早期磨損才會減少。
